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CX-5とCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 269.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
3831 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 地デジ・CDDVD

    本体価格
    240.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ TV バックカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD オフロードトラクションアシスト 衝突軽減

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 2カメドライブレコーダー

    本体価格
    309.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    320.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    359.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ フルセグ 全方位カメラ BT

    本体価格
    273.8万円

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    438万円

関東
1090
224.8万円
関西
517
221.7万円
東海
562
205.8万円
北海道
205
200.1万円
九州
483
223万円
東北
296
205.4万円
北陸・甲信越
278
217.9万円
中国
289
224.6万円
四国
111
212.1万円
地域別台数
関東
22
519.7万円
関西
5
626.8万円
東海
9
493.6万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
1
342.1万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
820万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

Cクラスクーペの中古車を探す

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CX-5とCクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 905万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~3982
155~230 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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