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CX-5とCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1300万円1580万円
CLEクーペの相場表を見る
3425 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 純正ナビ 電動シート 電動リア

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージPKG 禁煙車 ナビ

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ BT BSカメラ BSM

    本体価格
    204.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    1480万円

関東
962
224.2万円
関西
478
222.3万円
東海
502
209.6万円
北海道
187
201.1万円
九州
440
227万円
東北
248
208.4万円
北陸・甲信越
254
215.4万円
中国
260
224.6万円
四国
94
208.1万円
地域別台数
関東
2
1329万円
関西
2
1485万円
東海
1
1480万円
北海道
1
1318万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CLEクーペの中古車を探す

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CX-5とCLEクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  CLEクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1290万円1305万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1997~2488 排気量(cc) 2996
155~230 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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