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CX-5とラピードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アストンマーティン  ラピード
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング Bluetooth

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 360°モニター ナビ ETC スマホ連携 前席シートヒーター ハンドルヒーター 中古冬タイヤ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSE サンルーフ ナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーシート 禁煙 革巻ステアリング LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    224.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター メモリー機能付パワーシート 禁煙 ハーフレザーシート LEDヘッドライト ドラレコ ステアリングヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD CX5ディーゼル レザーシート エアーシート 純正ナビ リアパワーゲート Bカメラ ETC エンブレムマットペイント 4WD車

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ETC スマホ連携 ナビ 360°モニター 前席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 登録済未使用車 全方位カメラ BOSEサウンド 10.25DA シートヒーター シートクーラー 黒革シート パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 衝突軽減 クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BSM バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート メモリシート LEDライト

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    983万円

関東
799
210.2万円
関西
442
217.7万円
東海
518
199.7万円
北海道
176
188.1万円
九州
408
209.9万円
東北
197
193万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
199万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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CX-5とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  ラピード
246.2万円422.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1997~2488 排気量(cc) 5935
155~230 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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