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CX-5とA112を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とA112の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウトビアンキ  A112
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
3346 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 寒冷地 地デジ レーンキープ 盗難防止装置 本革シート Bluetooth対応 キーレス LED クリアランスソナー ミュージックプレイヤー接続 AWD USB サイドカメラ 禁煙車 エアシート

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 登録済未使用車!純正10.25型ディスプレイ!ブラウン皮シート!シートヒーター!ヘッドアップディスプレイ !純正19インチアルミホイール!LEDヘッドライト !パノラマビューM!BSM!

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 茶革 クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-5 XD Exclusive Mode ナッパレザー シートベンチレーション シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト 前後2カメラドラレコ ETC エンジンスターター ノックスドール 純正19インチアルミ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型センターディスプレイ BOSEサウンド シートクーラー 電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート ヘッドアップディスプレイ レザーシート ETC

    本体価格
    262.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー メーカーナビ インテリキー

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/禁煙車/電動リアゲート/パワーシート/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

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    応談

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    本体価格
    189万円

関東
849
207.2万円
関西
471
208.9万円
東海
577
201.5万円
北海道
194
190.3万円
九州
432
210.3万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
298
194.6万円
中国
221
222.1万円
四国
78
209.4万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とA112のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウトビアンキ  A112
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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