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CX-5とセブンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   オースチン  セブン
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 ---
セブンの相場表を見る
3032 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル BOSEサウンドシステム 360.ビューモニター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ 黒革シート マツコネ レーダークルーズ パワーシート シートメモリ ETC サイド・バックカメラ Bluetooth シートヒーター LDWS LKA スマートキー LEDヘッド 19インチ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革 BOSE マルチビュー 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビBT・フルセグ・USB全周囲カメラ純正前方ドライブレコーダーi-ACTIVSENSE・アドバンストスマートシティブレーキサポート・誤発進抑アダプティブクルーズコントロールパワーバックドアETC

    本体価格
    274.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ 360°セーフティ 360°カメラ スマートキー レザーシート メモリーパワーシート BOSEサウンド ドライブレコーダー ETC LED BSM 純正アルミ パワーゲート

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取り CD DVD再生 フルセグ クリアランスソナー マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキ 車両後方検知警報 シートヒーター レザーシート エンジンスターター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD ・本土仕入・走行60050km・車検整備付・認定保証・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC・電動リアゲート・ヘッドアップディスプレイ・純正アルミホイール

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン オースチン セブン 

    本体価格
    応談

関東
822
210.3万円
関西
445
217.9万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.3万円
九州
390
208.5万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
280
205万円
中国
187
218.1万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とセブンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   オースチン  セブン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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