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CX-5と6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  6シリーズ
VS
47.3万円389.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 48万円368万円
6シリーズの相場表を見る
3224 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ACC ナビTV 全周囲カメラ ETC ソナー USB

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグ BOSE DVD ドラレコ

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 XDエクスクルーシブモード サンルーフ 革シート ベンチレーション

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ DAナビ10インチ/アイアクティブセンス

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビTV360カメラ電動RゲートシートヒータB

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 8.8型ナビ360TV電動ゲートシートヒータETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    214.5万円

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  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

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    138万円

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    359万円

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    81.3万円

  • BMW 6シリーズ 630i 黒革 サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

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  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ エアサス 21AW エアロ付 HDDナビ

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    176万円

  • BMW 6シリーズ 650i ベージュ革電動シート ナビ キーレスETC

    本体価格
    85万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 黒革 サンルーフ Bluetooth  ETC

    本体価格
    154万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    118万円

関東
916
220.6万円
関西
455
229.7万円
東海
456
210万円
北海道
168
200.9万円
九州
397
224.4万円
東北
213
195.8万円
北陸・甲信越
268
230.7万円
中国
259
231.1万円
四国
92
209.7万円
地域別台数
関東
23
172.1万円
関西
6
254.9万円
東海
7
205万円
北海道
0
---
九州
4
144.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
6
142.5万円
四国
5
170.4万円

CX-5の中古車を探す

6シリーズの中古車を探す

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CX-5と6シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  6シリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 933万円1462万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1997~2488 排気量(cc) 2979~4394
155~230 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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