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CX-5とXLRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  XLR
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
3018 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC 360度ビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正フルセグSDナビ Bカメラ サンルーフ LEDオートヘッドライト ETC 黒革シート シートヒーター BSM クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正AW ステアリングヒーター

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター 4WD クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正アルミホイール Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    76万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 新マツコネ 360ビュー 純正前後ドラレコ ALH パーキングセンサー ETC 標識認識 アンドロイドオート カープレイ SOSコネクティッド

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ パワーRゲート バックカメラ 前席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ前後 前後ソナー LEDヘッドライト スマート キープッシュスタート クルコン

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ETC・全方位モニター・ドラレコ前後・シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビ/全方位カメラ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    296.5万円

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関東
797
210.1万円
関西
441
218.9万円
東海
481
199.2万円
北海道
174
189.5万円
九州
391
207.9万円
東北
195
192.1万円
北陸・甲信越
283
203.2万円
中国
189
220.7万円
四国
67
207.3万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とXLRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XLR
246.2万円422.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1997~2488 排気量(cc) 4370~4564
155~230 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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