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CX-5とサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサバーバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  サバーバン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
3330 中古車掲載台数 60
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社審査対象車両

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・本革S

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    280.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 登録済未使用車 全方位カメラ BOSEサウンド 10.25DA シートヒーター シートクーラー 黒革シート パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 衝突軽減 クリアランスソナー 電子パーキング

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 電動リアゲート レザーシート

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正メーカーナビ・バック&サイドカメラ・スマートキー・スペアキー・BSM・LEDヘッドライト・後席充電用USBソケット・ETC・クリアランスソナー・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー SDナビ バックカメラ シートヒーター オートハイビーム オートライト BT接続 Aストップ ステアリモコン ワンセグTV CD再生 Pスタート

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 当社下取り/ワンオーナー/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°モニター/ブルートゥ―ス/レーダークルーズ/パーキングセンサー/BSM/アダプティブLED/キーレス/マツダ純正225/65R17インチアルミホイール

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 SR DTV BT 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    166.9万円

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    108.9万円

  • シボレー サバーバン 革ベンチシート Cノッチ加工済み ナビフルセグ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン リア観音 ベンチシート 92y

    本体価格
    238万円

関東
839
207万円
関西
474
208.6万円
東海
571
199.7万円
北海道
193
190.8万円
九州
429
209.1万円
東北
225
192.5万円
北陸・甲信越
302
195.6万円
中国
216
222.7万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
13
259.9万円
関西
8
279.8万円
東海
22
209.8万円
北海道
9
235.9万円
九州
1
108万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
2
138.9万円
中国
3
241万円
四国
0
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CX-5とサバーバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  サバーバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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