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CX-5とDS3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDS3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 18万円135万円
DS3の相場表を見る
3121 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー レーダークルーズ 電動リアゲート

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ 360モニター 電動リアゲート

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革シート/パワーシート 19AW  ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 全周囲カメラ ETC ドラレ

    本体価格
    277.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純正10インチナビ 360°モニター パワーバックドア LEDオートライト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    302.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位カメラ 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ サイ

    本体価格
    63.9万円

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  • シトロエン DS3 シック 後期 1.2Lターボ アイシン製AT 液晶ルームミラー&ドラレコ

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    45万円

関東
801
210万円
関西
443
217.6万円
東海
519
199万円
北海道
176
187.9万円
九州
407
209.8万円
東北
199
192.2万円
北陸・甲信越
300
202.4万円
中国
205
217.3万円
四国
71
200.5万円
地域別台数
関東
22
53.2万円
関西
6
53.7万円
東海
7
72.2万円
北海道
2
51万円
九州
3
60.3万円
東北
2
84.1万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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CX-5とDS3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS3
246.2万円422.5万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1997~2488 排気量(cc) 1199~1598
155~230 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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