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CX-5とセブン250を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ケータハム  セブン250
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 628万円
セブン250の相場表を見る
3301 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクト8型ナビ 360度ビューモニター 禁煙車 スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター Bluetooth再生 LEDヘッドライト ETC 革巻きステアリング 純正17インチアルミ

    本体価格
    178.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    166.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD/スマホ連携/ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/パーキングセンサー/クルコン/ETC/レンタ歴

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ マツダコネクト フルセグTV 黒革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート パワーバックドア シートヒーター 純正19アルミ 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッド フルセグTV

    本体価格
    292.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 被害軽減ブレーキ|全周囲モニター|BOSEサウンド

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10.25型DA 全周カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    350.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC 前後ドライブレ

    本体価格
    291.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター フロントドライブレコーダー 運転席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン250 R 限定車 カムイ SCI正規ディーラー車 テックサーフスポーツマフラー 限定10台

    本体価格
    628万円

関東
839
206.8万円
関西
466
209.6万円
東海
559
200.4万円
北海道
186
192.5万円
九州
426
208.5万円
東北
229
191.1万円
北陸・甲信越
295
195.6万円
中国
221
221.2万円
四国
80
210万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
628万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5とセブン250のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ケータハム  セブン250
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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