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ムーヴとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-5
VS
500円258.7万円
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中古車相場 28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
7538 中古車掲載台数 3109
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII CDオーディオ/プッシュスタート/シートヒーター/レーダーブレーキ/ステアリングリモコン/オートマチックハイビーム/純正AW/スペアキー/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー ローダウン ナビ TV BT 純正エアロ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L オートエアコン インパネCVT

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ スマートアシスト スマートキー2個 プッシュスタート シートカバー オートリトラミラー アイドリングストップ 走行5.8万Km 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビ/TV DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 スローパー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X パワステ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ターボ 地デジ LEDヘッドライト スマートアシスト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    50.6万円

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    265.9万円

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    本体価格
    104.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
1760
83.7万円
関西
964
76.4万円
東海
761
66.9万円
北海道
446
73.7万円
九州
1177
65.9万円
東北
807
89.4万円
北陸・甲信越
676
77.2万円
中国
625
81万円
四国
322
70.8万円
地域別台数
関東
799
208.4万円
関西
443
219万円
東海
507
198.4万円
北海道
181
188万円
九州
405
210.3万円
東北
200
192.8万円
北陸・甲信越
297
203.1万円
中国
210
221万円
四国
67
201.3万円

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ムーヴとCX-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-5
135.9万円202.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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