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CX-5とマグナムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ダッジ  マグナム
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 33万円255万円
マグナムの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 32
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 本革シート 純正SDナビ 全方位カメラ BOSEサウンドBSM HUD 追従式クルーズコントロール ハーフレザーシート 電動リアゲート コーナーセンサー ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    307.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 20S プロアクテイブ クリアランスソナー シートメモリー パワーバックドア

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)

    本体価格
    222.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV 360°ビューカメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 当社試乗車

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD純正ナビフルセグBカメラETC純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーバックゲート レーダーC LKA エアコン リアカメラ 本革 BT接続 キーフリー 電動パワーシート アイストップ オートLED ターボ TVナビ アドバンスキー DVD再生 ABS 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 12型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア LEDオートライト ハーフレザー 前席シートヒーター D席パワーシート 純正19インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    225万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 H19年)モデル 黒革シート 社外22インチAW 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 社外マフラー 社外サスペンション 5.7用ウッドコンビステ クルコン キーレス オートチェック有り

    本体価格
    68.8万円

関東
799
210.2万円
関西
443
217.5万円
東海
528
200.1万円
北海道
178
187.7万円
九州
404
210.1万円
東北
202
191.7万円
北陸・甲信越
302
201.7万円
中国
205
217.2万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
12
90.3万円
関西
5
107万円
東海
1
198万円
北海道
2
113万円
九州
3
123.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
3
131.6万円
四国
3
176万円

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CX-5とマグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  マグナム
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2700~6100
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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