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CX-5と512BBを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  512BB
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 3950万円7300万円
512BBの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ フルセグTV BOSEサウンド シートヒーター パワーシート 360度カメラ 純正19インチアルミホイール ETC 電動リアゲート LED 純正フロアマット 前後コーナーセンサー

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 白革シート Bluetooth再生 フルセグ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター レーダークルーズ レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バック&サイドカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー/ソナー/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール デュアルエアコン オートエアコン 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD コネクティッドサービス BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/ETC/ナビTV

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ車 純正ナビ TV 全周囲カメラ(ルームミラー一体型)革シート

    本体価格
    179.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 512BB

    本体価格
    7300万円

関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
4
5625万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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512BBの中古車を探す

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CX-5と512BBのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  512BB
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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