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CX-5と308GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と308GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  308GTS
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1690.5万円1860万円
308GTSの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・360カメラ・シートヒーター

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減/純正7型ナビ/Bカメラ/BSM/ETC

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカー純正ナビ バ

    本体価格
    159.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC 360°モニター Fドラレコ BOSE

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 ETC バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 19インチガンメタリック塗装アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型センターディスプレイ BOSEサウンド シートクーラー 電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート ヘッドアップディスプレイ レザーシート ETC

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ディーゼル ターボ 4WD 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 

    本体価格
    184.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 2WD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト 革巻きステアリング

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    95.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
794
209.1万円
関西
446
218.1万円
東海
506
198.6万円
北海道
179
187.6万円
九州
409
209.4万円
東北
199
191.6万円
北陸・甲信越
296
203.8万円
中国
203
217.3万円
四国
69
198.7万円
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
3
1690.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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308GTSの中古車を探す

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CX-5と308GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  308GTS
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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