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CX-5とバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フィアット  バルケッタ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円170万円
バルケッタの相場表を見る
3117 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー 革シート BOSEサウンドシステム 電動シート 全周囲カメラ フルセグTV ナビ ETC  記録簿 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD パワ-リアゲ-ト 360°ビュ-モニタ- 純正ナビフルセグTV ワイヤレス充電 ETC2.0 LEDライト パーキングセンサ- 19インチアルミ 前後ドラレコ 4WD シート・ハンドルヒータ-

    本体価格
    313.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型センターディスプレイ BOSEサウンド シートクーラー 電動リアゲート シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート ヘッドアップディスプレイ レザーシート ETC

    本体価格
    267.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正10型ナビ 禁煙車 レーダークルーズ 360度ビューモニター 寒冷地仕様 パワーバックドア 革シート パワーシート シートベンチレーション クリアランスソナー

    本体価格
    284.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純19AW

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革電動シート レーダークルコン 前後席シートヒーター ハンドルヒーター 前ガラス熱線 シート位置メモリー機能 パーキングセンサー ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシブモード 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    354.8万円

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  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    39万円

関東
798
210万円
関西
446
217.5万円
東海
517
199.5万円
北海道
177
187.5万円
九州
411
209.8万円
東北
198
193.3万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
198.9万円
地域別台数
関東
8
102.6万円
関西
3
137万円
東海
2
183.5万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
137.9万円
中国
1
130万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

バルケッタの中古車を探す

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CX-5とバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フィアット  バルケッタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 293万円296万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1997~2488 排気量(cc) 1746
155~230 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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