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CX-5とF-250を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォード  F-250
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
3341 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 1年保証付 全周囲

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター 黒革シート レーンアシスト パドルシフト 電動リアゲート ドラレコ ETC

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 後期 BOSEサウンド 360度ビュー マツダコネクト10型ナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズ ブラインドスポット 電動リアゲート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーターLEDヘッド

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ BOSE 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    171万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ サイド&バックカメラ

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ HUD シートヒーター レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    266.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ カープレイ BSM HUD ETC LED

    本体価格
    251.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    317.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    780万円

関東
840
209.2万円
関西
479
217万円
東海
560
200万円
北海道
187
188.5万円
九州
447
207.6万円
東北
219
191万円
北陸・甲信越
308
201.9万円
中国
225
219.1万円
四国
76
204.7万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
3
490万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とF-250のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  F-250
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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