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CX-5とエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエアロエースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
VS
49.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 200万円465.8万円
エアロエースの相場表を見る
3817 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°モニター 電

    本体価格
    286.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ シートベンチレーション

    本体価格
    260.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 10.25インチセンディスプレイ

    本体価格
    319.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /1年保証付/車検R8.3/ETC

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 ENKEI製17AW Bカメラ ETC

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度カメラ純正ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSEサウンド 革シート

    本体価格
    255.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ/純正10.25型ナビ/全周囲/BOSE

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ 1オーナー

    本体価格
    314.8万円

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    200万円

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    本体価格
    310.1万円

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    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り サブエンジン 6速MT 排ガス適合

    本体価格
    440万円

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    380万円

  • 三菱ふそう エアロエース 昼行高速路線HD 42名 後トイレ 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう エアロエース 55人乗り サブエンジン 6速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    399万円

  • 三菱ふそう エアロエース 昼行高速路線HD 42名 後トイレ 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう エアロエース ハイデッカー 高速バス仕様 3列シート トイレ 仮眠室 貫通トランク

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    220万円

  • 三菱ふそう エアロエース 56人乗り 6速MT 排ガス適合車 サブエンジン エアサス

    本体価格
    465.8万円

関東
1088
224.8万円
関西
516
222万円
東海
556
206.1万円
北海道
205
200.1万円
九州
482
223.3万円
東北
294
206.2万円
北陸・甲信越
278
217.9万円
中国
288
224.7万円
四国
110
212.2万円
地域別台数
関東
5
418万円
関西
5
292万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エアロエースの中古車を探す

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CX-5とエアロエースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  エアロエース
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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