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CX-5とS600を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  S600
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 408万円598万円
S600の相場表を見る
3465 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ 黒本革電動シート 電動リアゲート ETC 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 追従クルーズ Bluetooth 前後ドラレコ 純正19AW ワンオーナー 標識認識機能 ステアヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC2.0 360°ビューモニター 前後ドラレコ マツコネナビ フルセグTV BOSE

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ パドルシフト クルーズコントロール 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー ETC LEDライト スマートブレーキサポート オートエアコン

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/純正10.25型ナビ/全方位カメラ/クリアランスソナー/追従クルーズコントロール/ブラインドスポットモニタリング/LED/オートマチックハイビーム/D席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター HIDヘッド クルーズコントロール フルセグ Bluetooth再生 ETC オートライト/エアコン スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 社外ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 電動リアゲート LEDヘッド ETC オートハイビーム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    162万円

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  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 仕上済み

    本体価格
    598万円

関東
883
207.2万円
関西
497
209.3万円
東海
581
201.5万円
北海道
194
187.4万円
九州
448
209.3万円
東北
227
194万円
北陸・甲信越
315
196.4万円
中国
234
221.4万円
四国
86
204.7万円
地域別台数
関東
2
598万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
408万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とS600のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S600
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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