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CX-5とS600を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  S600
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 413万円498万円
S600の相場表を見る
3028 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 ワンオーナー 純正10.25型ナビ ETC2.0  ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 全方位カメラ ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    288.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルーズ ブラインドスポットM

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC TV DVD CD ナビ Bluetooth Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1年保証 ディーゼル 純正SDディスプレイオーディオ10.25 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザー パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LED

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ スマートインETC Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 4WD パワーシート シートヒーター プッシュスタート レザーシート リアビークルモニタリングシステム

    本体価格
    59.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正メーカーナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    277.8万円

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  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 外装内装仕上済み

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    498万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

関東
819
210.3万円
関西
443
217.7万円
東海
481
198.2万円
北海道
178
185.5万円
九州
389
208.1万円
東北
185
194.6万円
北陸・甲信越
282
203.8万円
中国
186
218.9万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
2
498万円
関西
1
448万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とS600のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S600
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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