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CX-5とS800を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  S800
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 580万円740万円
S800の相場表を見る
3092 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 ETC バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 19インチガンメタリック塗装アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD AWD マツダ認定中古車 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 i-ACTIVSENSE BSM 360°ビューモニター シートヒーター 電動バックドア BSM ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 当社下取りワンオーナー車/360°モニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/ハンズフリーリア電動ゲート/ナビ無し/クルーズコントロール/ETC/取説/スペアキー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/純正ナビ/フルセグTV/セーフティクルーズPKG/LEDヘッドライト/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取/サンルーフ/パワーバックドア/シート・ハンドルヒーター/純正ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/フルセグ/BOSEスピーカー/BT接続可/LED/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/BSM/車検整備付/1年保証付

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ・アダプティブLEDヘッドライト・交通標識認識システム・レーンキープアシストシステム・360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 前後衝突軽減/誤発進抑制制御/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLEDヘッド・LEDフォグ/電動バックドア/深赤革シート/Pシート/シートベンチレーション/360度ビュー/BOSE/フルセグ/AppleCarPlay

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S800 リジッド 逆輸入左ハンドル コニショック ステンマフラー エンジンOH

    本体価格
    応談

関東
808
209万円
関西
441
219.1万円
東海
491
199.4万円
北海道
177
188.2万円
九州
402
209.4万円
東北
200
193.2万円
北陸・甲信越
298
202.9万円
中国
204
219.1万円
四国
71
208.6万円
地域別台数
関東
2
615万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
740万円
四国
0
---

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CX-5とS800のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S800
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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