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CX-5とUXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-5とUXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  UX
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 156万円567万円
UXの相場表を見る
3026 中古車掲載台数 679
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 プッシュスタート

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ CX-5 XD Proactive 10インチディスプレイ 地デジ 10.25インチディスプレイ 地デジ アダプティブLEDヘッドライト ステアリングヒーター 前後アンダーガーニッシュ LEDアクセサリーランプ 前後2カメラドラレコ ETC CD/DVDプレーヤー ブルーミラー 防錆塗装

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル車/純正ナビ/全周囲カメラ/BOSE/ETC/追従クルーズ/全席シートヒーター/電動リアゲート/LED/オートライト/ドラレコ/前席パワーシート/フォグランプ/純正19AW/レザーシート/衝突軽減/スペアキ

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ バックカメラ BOSEサウンド ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD BOSEサウンド AutoExeボンネットダンパー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ マツダレーダクルーズコントロール ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 4WD メーカーナビフルセグTV 360°ビュー バックビューモニター BOSEサウンドシステム レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター ETC ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    335万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ビルトインETC/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    445万円

関東
872
216.8万円
関西
424
210.9万円
東海
461
201.5万円
北海道
141
192.6万円
九州
404
217.4万円
東北
184
195.7万円
北陸・甲信越
266
213.5万円
中国
216
229.2万円
四国
58
194.7万円
地域別台数
関東
187
332.4万円
関西
130
339.9万円
東海
134
334.1万円
北海道
20
383.6万円
九州
91
354.2万円
東北
23
331.7万円
北陸・甲信越
50
354.8万円
中国
28
319.1万円
四国
16
352.5万円

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CX-5とUXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  UX
246.2万円422.5万円 新車時価格 390万円575.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1997~2488 排気量(cc) 1986
155~230 最高出力(馬力) 146~174
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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