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CX-5とアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアヴェンタドールの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 3399万円9500万円
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2937 中古車掲載台数 99
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 全方位カメラ スマートシティブレーキサポート マツダコネクトナビ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正19インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車 ETC コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ 黒本革電動シート 電動リアゲート ETC 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 追従クルーズ Bluetooth 前後ドラレコ 純正19AW ワンオーナー 標識認識機能 ステアヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    285.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 360°モニター ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーバックドア ETC ドライブレコーダー パワーシート コーナーセンサー LED

    本体価格
    280.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックサイドカメラ オートライト 電動リ

    本体価格
    198万円

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  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 フルインテリアカーボンパッケージ

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    4480万円

関東
865
217.5万円
関西
410
218.4万円
東海
434
204.7万円
北海道
144
197.7万円
九州
387
215.8万円
東北
184
193.6万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
199
228.4万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
40
5845.6万円
関西
12
5194.5万円
東海
23
5563.7万円
北海道
0
---
九州
10
6266万円
東北
4
5280万円
北陸・甲信越
2
7115.5万円
中国
6
5017.7万円
四国
2
5747.5万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアヴェンタドールのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ランボルギーニ  アヴェンタドール
246.2万円422.5万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1997~2488 排気量(cc) 6498
155~230 最高出力(馬力) 700~780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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