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CX-5とコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とコスモクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  コスモクーペ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 190万円420万円
コスモクーペの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 ETC オートエアコン スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッド 電動パーキング バックカメラ Bluetooth シートリフター

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 純正10.25型ナビ 全方位 温シート BSM ワイヤレス充電 ETC 前後ドライブレコーダー HUD LEDヘッドライト 衝突軽減 追従走行 スマートキー フルセグ BT MTモード付AT

    本体価格
    338.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油)

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レイズ20インチアルミ マツダスピードエアロ ローダウン

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード スマートキー Dオーディオ フルセグ BT USB 360°ビューモニター LEDライト シートヒーター ステアリングヒーター エアシート パワーシート パワーゲート 革シート ETC ドラレコ ワイヤレス充電

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    224.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    239万円

関東
803
209.1万円
関西
440
219.1万円
東海
495
199.5万円
北海道
178
188.1万円
九州
401
209.5万円
東北
198
193万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
203
219万円
四国
69
209万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
420万円
中国
0
---
四国
0
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コスモクーペの中古車を探す

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CX-5とコスモクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  コスモクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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