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CX-5とポーターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
3146 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン HUD BSM 黒革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    244.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 360度ビューモニター BSM HUD ETC ドライブレコーダー 黒レザー スマートシティブレーキ レーダークルーズ シートヒーター ワイヤレス充電 メモリシート LED

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ 社外デジタルインナーミラー ETC 電子パーキング シートヒーター クルーズコントロール 黒レザーシート 純正19インチアルミホイール バックカメラ 前後ドライブレコーダー ステアリングスイッチ

    本体価格
    149.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 全方位モニター ACC レーンキープ  ハーフレザーシート ETC 前後クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/エンジンスターター/全周囲カメラ/シートヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/オートブレーキホールド

    本体価格
    304.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンセグTV レーンキープアシスト CD DVD バックカメラ USB接続 スマートキープッシュスタート Bluetooth接続 ETC コーナーセンサー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    101.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ローン 金 利 2.9パー/純正地デジナビ/ACC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    99万円

関東
803
210.1万円
関西
448
217.8万円
東海
532
199.8万円
北海道
179
187.1万円
九州
406
209.7万円
東北
199
191万円
北陸・甲信越
303
201.1万円
中国
205
217.2万円
四国
71
203.2万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
6
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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