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CX-5とCLSクラスシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCLSクラスシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 95万円365万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
2955 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ ETC フルセグTV DVD再生機能

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSEサウンド・純正10.25インチセンターディスプレイナビ・全周囲カメラ・純正アルミホイール・ワイヤレス充電・マルチスピードメーター・ハンズフリーパワーバックドア・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックサイドカメラ ETC オートラ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 360°ビューモニター スマートシティブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ 茶本革エアシート ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ コネクト10.25型 360度ビュー i-ACTIVSENSE SBS SCBS RCTA LDWS LAS ALH AHB DAA MRCC BSM PBD HUD 前シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ メーカー10.25型ディスプレイ レーダークルーズ シートベンチレーション 電動リアゲート ドラレコ パワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    321.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純ナビ 全方位 コーナーセンサー ETC BSM

    本体価格
    241.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ /禁煙車 /純正メモリナビ /TV・Bluetooth /

    本体価格
    170.8万円

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    218万円

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    150.8万円

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    214万円

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    本体価格
    150万円

関東
865
217.8万円
関西
417
216.7万円
東海
434
204.1万円
北海道
145
196.6万円
九州
394
215.8万円
東北
187
194.5万円
北陸・甲信越
251
215.4万円
中国
202
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
11
186.8万円
関西
1
129万円
東海
6
161万円
北海道
2
214.9万円
九州
5
206.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
3
194.7万円
四国
0
---

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CLSクラスシューティングブレークの中古車を探す

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CX-5とCLSクラスシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク
246.2万円422.5万円 新車時価格 791万円1407.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1420  他
1997~2488 排気量(cc) 2142~4663
155~230 最高出力(馬力) 177~408
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク CLSクラスシューティングブレーク

VS

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