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CX-5とGLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  GLS
VS
44.8万円389.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 358.8万円1768万円
GLSの相場表を見る
3287 中古車掲載台数 134
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減 ACC 全方位

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ DTV Bカメラ LED ドラレコ ACC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト

    本体価格
    307.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV360°カメラBOSEサウンド黒革LED

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション メモリーナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    242.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー BOSE ETC

    本体価格
    251.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ・当店買取・マツダコネクト

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    185.9万円

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  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ ブルメスター

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    本体価格
    1504.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    795.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD スタイリング ISG 4WD 左ハンドル

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マイバッハ/バージルアブロー仕様

    本体価格
    1389万円

関東
910
220.9万円
関西
456
224.7万円
東海
481
208万円
北海道
193
197.2万円
九州
426
227.8万円
東北
232
209.8万円
北陸・甲信越
245
220.3万円
中国
253
228.1万円
四国
91
213.3万円
地域別台数
関東
70
1058.7万円
関西
17
1084.6万円
東海
22
1064.5万円
北海道
7
1031.1万円
九州
7
885.6万円
東北
3
1014.3万円
北陸・甲信越
4
1158.3万円
中国
3
997.5万円
四国
1
1158万円

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CX-5とGLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  GLS
246.2万円422.5万円 新車時価格 1263万円2030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×1955×1825  他
1997~2488 排気量(cc) 2924~3982
155~230 最高出力(馬力) 330~517
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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