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CX-5とギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とギャランラムダの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
VS
8000円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 280万円
ギャランラムダの相場表を見る
2897 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth USB AppleCarPlay 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー CD DVD E

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー クリアランスソナー クルーズコントロール プリクラッシュ ブレーキアシスト アイドリングストップ 全席シートヒーター 前席パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マルチビューカメラ ETC ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッドライト オートライト パワーバックドア

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC 電動バックドア シートヒーター/シートベンチレーション ハンドルヒーター BSM 追従クルーズコントロール オートハイビーム LED 禁煙車

    本体価格
    345.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品16インチアルミ&新品オフロードタイヤ/新品ルーフキャリア/テールキャンディブラック塗装/シートヒーター/ナビ/TV/ビルトインETC/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    128万円

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  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランラムダ ギャランラムダスーパーツーリング 

    本体価格
    280万円

関東
799
217.6万円
関西
416
216.8万円
東海
448
203.6万円
北海道
142
196.2万円
九州
379
217.5万円
東北
181
195.9万円
北陸・甲信越
268
219.6万円
中国
197
230.1万円
四国
67
196.1万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ギャランラムダの中古車を探す

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CX-5とギャランラムダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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