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CX-5と600LTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と600LTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  600LT
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1970万円2690万円
600LTの相場表を見る
2937 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アイ・アクティブセンス 本革 電動リア LED

    本体価格
    199.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 検2年 ナビ Bluetooth付き ETC スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期モデル 禁煙 1オーナー 360°モニター SOS 追従クルーズ ETC TV スマホ連携

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車 ETC コーナーセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ KENSTYLEエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・Bカメラ・BOSEサウンド・本革S

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・追従クルーズコントロール・ETC・CD/DVD再生・LEDヘッドライト・コーナーセンサー・フルセグ・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・ドアバイザー・純正17インチアルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10型DA 全方位カメラ ハンドルヒーター

    本体価格
    254.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ナビ

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 スペアキー Bluetooth対応 バックカメラ ETC パワーシート パノラマビュー 追従式クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター シートクーラー パーキングアシスト

    本体価格
    239.8万円

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    1970万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LT 3.8 セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    応談

関東
865
217.5万円
関西
410
218.4万円
東海
434
204.7万円
北海道
144
197.7万円
九州
387
215.8万円
東北
184
193.6万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
199
228.4万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
5
2422万円
関西
2
2425万円
東海
3
1970万円
北海道
0
---
九州
2
2545万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600LTの中古車を探す

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CX-5と600LTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マクラーレン  600LT
246.2万円422.5万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1997~2488 排気量(cc) 3799
155~230 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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