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CX-5とプラスフォーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とプラスフォーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   モーガン  プラスフォー
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1490万円1890.6万円
プラスフォーの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション デモカー

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 4WD 12ヵ月走行無制限全国対応保証

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー SDナビ バックカメラ シートヒーター オートハイビーム オートライト BT接続 Aストップ ステアリモコン ワンセグTV CD再生 Pスタート

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー BOSEプレミアムサウンド シートヒーター ステアリングヒーター オートライト

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/サイドモニター

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVE SENSE/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/白レザーシート/レーダークルーズコントロール/BOSEサウンド/10.25インチマツダコネクトナビ

    本体価格
    291.1万円

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  • モーガン プラスフォー MORGAN PLUS FOUR 

    本体価格
    1757万円

  • モーガン プラスフォー プラスフォー 

    本体価格
    1490万円

  • モーガン プラスフォー ワンライト ワンテール 最新デモカーUP SCI正規ディーラー車 マイナーチェンジモデル ワンライト ワンテール BMW製20004気筒ターボ 8速AT エアコンパワステ オプション付

    本体価格
    1890.6万円

関東
852
206.8万円
関西
472
208.7万円
東海
569
200.7万円
北海道
192
192.4万円
九州
433
210万円
東北
226
192.4万円
北陸・甲信越
302
195万円
中国
221
222.1万円
四国
79
207.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1890.6万円
東海
1
1490万円
北海道
0
---
九州
1
1757万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とプラスフォーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   モーガン  プラスフォー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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