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CX-5とシーマを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とシーマの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  シーマ
VS
37万円436.8万円
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中古車相場 28.8万円550万円
シーマの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 166
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    271.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BOSEサウンド 白革シート バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ブラインドスポットモニター電動バックドア ビルトインETC ハンドルヒーター CD&DVD

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD M'Sカスタム ナビ S&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲 シートエアコン

    本体価格
    206.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 社外HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth サイド&バックカメラ ETC プッシュスタート エンスタ 純正AW

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD BOSEサウンド ナビSD ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ HIDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

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関東
841
207.3万円
関西
477
209.3万円
東海
572
201.1万円
北海道
197
189.6万円
九州
432
209.7万円
東北
223
192.2万円
北陸・甲信越
304
195.6万円
中国
227
221.4万円
四国
83
204.7万円
地域別台数
関東
46
153.2万円
関西
20
125.1万円
東海
18
145.3万円
北海道
10
119.6万円
九州
8
118.3万円
東北
8
117.7万円
北陸・甲信越
7
73.9万円
中国
13
127.5万円
四国
36
143.2万円

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CX-5とシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  シーマ
246.2万円422.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 2987~4494
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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