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CX-5とADを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  AD
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 17.9万円190万円
ADの相場表を見る
3265 中古車掲載台数 223
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/電動リヤゲート/パドルシフト

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV バック・サイドカメラ ブルートゥース BOSEサウンド 19AW パワーシート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー レーダークルーズ オートライト シートヒーター 黒革シート

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) バックカメラ スマートブレーキサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    107万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 純正10インチナビ/フルセグTV/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/BSM/衝突軽減/ハーフレザーシート/ETC/ワイヤレス充電/純正19インチAW

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 地上デジタル 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 純正19インチアルミホイール クルーズ&トラフィックサポート

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/肌色革/全席シートヒータ/BOSE/ETC/

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    268.9万円

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    32万円

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  • 日産 AD 1.5 VE 純正オーディオ キーレス 点検記録簿 パワーウィンドウ 電格ミラー フロアマット ドアバイザー 取扱説明書 ヘッドライトレベライザー キーレス

    本体価格
    45.5万円

関東
822
210万円
関西
468
218.4万円
東海
546
200万円
北海道
184
187.8万円
九州
428
209.2万円
東北
212
191.9万円
北陸・甲信越
307
202.9万円
中国
222
218.6万円
四国
76
202万円
地域別台数
関東
64
49.8万円
関西
56
75万円
東海
26
54.9万円
北海道
15
66.1万円
九州
14
51.9万円
東北
19
66.9万円
北陸・甲信越
20
50.7万円
中国
7
58.5万円
四国
2
42万円

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CX-5とADのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  AD
246.2万円422.5万円 新車時価格 121.8万円218.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1240~1597
155~230 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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