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CX-5とキックスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とキックスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
VS
29.5万円489万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
3058 中古車掲載台数 1288
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正大型ナビ/全方位M/Aバックドア

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度ビューモニター

    本体価格
    346.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正8型ナビフルセグTV 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート メモリーシート シートヒーター LEDヘッド 純正19インチアルミ ETC

    本体価格
    222.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD フルセグTV走行中映 Btオーディオ

    本体価格
    183.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/電動リヤゲート/パドルシフト

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト SOSコールシステム 純正17インチAW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲カメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/パワーバックドア/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/車線逸脱警告/レーダークルーズコントロール/LED/ETC

    本体価格
    234.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/ナッパーレザー/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/クリアランスソナー/パワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    254.2万円

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    134.4万円

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    本体価格
    175.1万円

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    186.3万円

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    165.9万円

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    198万円

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    188万円

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    本体価格
    166万円

関東
835
211.2万円
関西
441
217.2万円
東海
479
199万円
北海道
169
185.9万円
九州
409
210.3万円
東北
188
190.7万円
北陸・甲信越
284
204.7万円
中国
190
220万円
四国
63
205.6万円
地域別台数
関東
370
190.7万円
関西
155
185.9万円
東海
170
183.8万円
北海道
48
206.8万円
九州
201
193.4万円
東北
131
180.7万円
北陸・甲信越
107
215.3万円
中国
62
192.9万円
四国
44
166.2万円

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CX-5とキックスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キックス
246.2万円422.5万円 新車時価格 275.9万円370万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 1198
155~230 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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