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CX-5と5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ルノー  5
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
5の相場表を見る
3259 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ TV ETC バックカメラ 衝突軽減軽減ブレーキ レーンキープアシストシステム ブラインドスポットモニタリング レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LED

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒーター/ステアリングヒーター DVD/CD/地デジ バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アイドリング パワーシート スマートキー DVD再生 ETC付き 記録簿

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ターボ 純正ナビ

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEプレミアムサウンド 純正CD/DVDデッキ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルインナミラー ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 パワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 車線逸脱警報システム ブラックレザーシート 電動パワーシート ETC リアフォグランプ

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /19AW/12型ナビ/BOSE/本革/デジタルミラー

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビゲーション 白革パワーシート バックモニター 地デジフルセグTV ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSE 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートベンチレーション 衝突軽減 クリアランスソナー パワーバックドア 純正19インチアルミ フルセグ

    本体価格
    285.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー付

    本体価格
    1055万円

関東
828
207.3万円
関西
460
211万円
東海
551
202.6万円
北海道
189
194.8万円
九州
420
210万円
東北
224
190.1万円
北陸・甲信越
294
197.5万円
中国
213
222.7万円
四国
80
206.2万円
地域別台数
関東
1
1055万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-5と5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ルノー  5
246.2万円422.5万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1997~2488 排気量(cc) 1389~1721
155~230 最高出力(馬力) 58~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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