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CX-5とカローラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカローラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カローラ
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
3041 中古車掲載台数 414
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新品16AW ルーフキャリア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEスピーカー 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 本革シート 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LED ETC パノラマビューモニター ドラレコ HUD BSM リヤパワーゲート フルセグ

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/BOSEサウンド/レザーシート/全席シートヒーター/パワーシート/純正ドライブレコーダー/ワイヤレス充電/パワーバックドア/ステアヒーター/パドルシフト/オートライト/LEDヘッド

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元試乗車 ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ スマートシティブレーキサポート 全周囲カメラ  レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/クリアランスソナー/レーン逸脱警告/LEDヘッド/オートエアコン/オートブレーキホールド/ETC

    本体価格
    189.1万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    146万円

関東
821
210.9万円
関西
443
217.4万円
東海
481
198.3万円
北海道
176
186万円
九州
400
208.8万円
東北
187
192.5万円
北陸・甲信越
280
205.1万円
中国
189
220.5万円
四国
64
207万円
地域別台数
関東
107
184.9万円
関西
48
188.5万円
東海
45
193.7万円
北海道
26
177.2万円
九州
83
183.9万円
東北
38
176.1万円
北陸・甲信越
30
188.7万円
中国
27
190.6万円
四国
10
211.2万円

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CX-5とカローラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カローラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1997~2488 排気量(cc) 1196~1797
155~230 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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