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CX-5とiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  iQ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 248
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 マイナーチェンジ後モデル 純正10.25型ディスプレイ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD/クリーンディーゼル/タイヤ新品/フロントサイドバックカメラ/ドラレコ/純正エンスタ/CSBS/HLA/BSM/AFS/HDMI/HID(キセノン)ライト/フロントフォグ/クルコン/ETC/禁煙

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ リース可

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ ETC ナビ 当社メンテ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ 19AW シートヒーター

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・アドバンスドキー・プッシュスタート・サイドカメラ・シートヒーター・レザーシート

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 6速マニュアル 純正オプションナビ パノラミックビュー ドラレコ レーダークルーズ ETC クリアランスソナー CD/DVD付 LEDヘッドライト LEDフォグ ドアバイザ 純正19AW スマートキー

    本体価格
    169.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ バックカメラ/コーナーセンサー/レダクル/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/スマートキー/プッシュスタート/電動格納ミラー/オートホールド/オートライト/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    201.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 地デジ BOSE サンルーフ 試乗車 ALH MRCC

    本体価格
    359.7万円

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    本体価格
    21万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンオーナー・プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

関東
871
217.4万円
関西
413
217.7万円
東海
422
203.9万円
北海道
144
198万円
九州
382
215.6万円
東北
186
194.1万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
200
228.3万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
87
71.7万円
関西
41
51.5万円
東海
37
87.6万円
北海道
2
24万円
九州
32
52.7万円
東北
8
43.3万円
北陸・甲信越
11
55.1万円
中国
22
60.5万円
四国
8
38.9万円

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CX-5とiQのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  iQ
246.2万円422.5万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 996~1329
155~230 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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