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CX-5とカリーナクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とカリーナクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カリーナクーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 238万円248.6万円
カリーナクーペの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 認定中古車/純正ナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/スマートキー/Aストップ/スマートシティブレーキ/BSM/

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 革シート 全席シートヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    218.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 バックカメラ スマートブレーキサポート 追従型クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー リモコンエンジンスターター パワーリアゲート ETC

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 修復歴無し

    本体価格
    261.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD ETC 360度 カープレイ対応 コネクティッド対応 オフロードトラクションアシスト リアパワーゲート ドライバーアテンションアラート アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティークルーズパッケージ

    本体価格
    87.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナクーペ 2ドアHT 1600SL ワンキャブ ワンオフマフラー 5速 ローダウン 13インチSSRマークIIAW TA31

    本体価格
    248.6万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナクーペ TA46 

    本体価格
    応談

関東
865
218.1万円
関西
413
216.1万円
東海
438
203.3万円
北海道
140
196.6万円
九州
398
215.4万円
東北
190
193.3万円
北陸・甲信越
240
213.8万円
中国
200
229.7万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
1
248.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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カリーナクーペの中古車を探す

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CX-5とカリーナクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  カリーナクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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