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CX-5とSCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  SC
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
SCの相場表を見る
2973 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ 全方位 クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター AVH 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア BOSEサウンドシステム 革シート パワーシート LEDオートライト 禁煙車 Bluetooth ETC

    本体価格
    314.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 追従クルコン/CD/DVD/フルセグ/BSM/Bカメラ/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/アイドリングストップ/ステアリングリモコン

    本体価格
    165.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグTV 革シート BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 記録簿 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 元試乗車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    354.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ/純正ナビ/Bカメ/SCBS/BSM/ドラレコ

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD メーカーDS・360°カメラ・Pバックドア

    本体価格
    323.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 サイド・バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正10.25型ナビTV パワーシート

    本体価格
    260.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

関東
865
218.3万円
関西
420
216.3万円
東海
442
203.3万円
北海道
141
195.6万円
九州
397
215.3万円
東北
191
193.7万円
北陸・甲信越
255
215.3万円
中国
200
229.8万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とSCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国レクサス  SC
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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