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CX-5とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセコイアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  セコイア
VS
40.8万円405.3万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
3214 中古車掲載台数 29
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車UP

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ全方位カメラ衝突軽減レーンキープ

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 マツダコネクトナビ B・Sカメラ

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ パワーバックドア ETC

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティ-ブレーキ クルコン ETC

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    298.9万円

ピックアップ中古車
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  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ 後席モニター

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    539.1万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    366.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 本革/ナビTV/SR/JBLサウンド

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    214万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行2013モデル4WDフリップダウン

    本体価格
    508万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    542万円

関東
872
232.5万円
関西
414
223.2万円
東海
509
197.7万円
北海道
195
210.6万円
九州
410
218.9万円
東北
246
199.8万円
北陸・甲信越
234
222.4万円
中国
237
228.4万円
四国
97
220.3万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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CX-5とセコイアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  セコイア
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 4600~5700
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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