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CX-5とC30を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC30の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  C30
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
3337 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD ガソリン 2500CC ターボ

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワーバックゲート レーダーC LKA エアコン リアカメラ 本革 BT接続 キーフリー 電動パワーシート アイストップ オートLED ターボ TVナビ アドバンスキー DVD再生 ABS 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正10.25型ナビ SDカードなし 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    319.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ フリップダウンモニター 衝突軽減システム 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター ワイヤレス充電 純正19インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    306.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    342.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 焦茶革シート BOSE 電動スライドガラスサンルーフ 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド シートヒーター/ステアリングヒーター DVD/CD/地デジ バックカメラ ETC レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正メーカーナビ・バック&サイドカメラ・スマートキー・スペアキー・BSM・LEDヘッドライト・後席充電用USBソケット・ETC・クリアランスソナー・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ SCBS フルセグ BSM

    本体価格
    164万円

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    21万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
428
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
303
195.6万円
中国
217
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
3
34.6万円
関西
2
62万円
東海
2
61.3万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とC30のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  C30
246.2万円422.5万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2521
155~230 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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