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フレアワゴンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   三菱  eKクロススペース
VS
15円238万円
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中古車相場 77.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 332
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 全方位カメラ衝突軽減両PスラHUD外ナビTV

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS デュアルセンンサーブレーキサポート

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ナビ TV ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS ハイブリッドXS

    本体価格
    101万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    185万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 禁煙車 レーダーブレーキサポート ナビ

    本体価格
    81万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    114.4万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/Bluetooth/LED

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 修復歴無し9インチナビ全方位カメラETC

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    99.9万円

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    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・TV・DVD・Bluetooth・全方位モニター

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    163.9万円

関東
251
108.4万円
関西
144
116.5万円
東海
210
119.3万円
北海道
51
123.4万円
九州
211
114.9万円
東北
120
132.9万円
北陸・甲信越
111
115万円
中国
154
102.8万円
四国
38
114.8万円
地域別台数
関東
97
143.7万円
関西
49
148.8万円
東海
37
139.4万円
北海道
16
173.4万円
九州
51
144.9万円
東北
30
154.3万円
北陸・甲信越
29
146.9万円
中国
19
149.4万円
四国
4
133万円

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フレアワゴンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   三菱  eKクロススペース
154.1万円240万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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