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フレアワゴンとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 2330万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 2年保証 ナビ フルセグ ETC 全方位カメラ 両側電動スライド ターボ サーキュレーター 純正アルミ

    本体価格
    104万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ターボ 純正ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 両側パワースライドドア ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ バックモニター ETC 両側パワースライド LEDオートライト シートヒーター ベンチシート セキュリティアラーム アイドリングストップ スマートキー 障害物センサー オートリトラミラー  地デジTV

    本体価格
    92万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    81.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS オーディオ

    本体価格
    149万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ フルセグTV ETC PCS オートライト

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ Bluetooth 両側電動スライドドア ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッド XS 

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ イージークローザー シートリフター CD ナビTV 社外アルミホイール バックカメラ オートエアコン 横滑り防止装置 スマートキー イモビライザー

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    3750万円

関東
295
109.5万円
関西
170
99.3万円
東海
177
105.9万円
北海道
43
102.6万円
九州
252
115.5万円
東北
134
132.6万円
北陸・甲信越
116
121.8万円
中国
174
100.4万円
四国
44
89.1万円
地域別台数
関東
5
3566万円
関西
3
3376.7万円
東海
2
4479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアワゴン   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
154.1万円240万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
657~658 排気量(cc) 6750
49~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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