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フレアワゴンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 96.5万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 5
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT ターボ 純正8インチナビ 全方位モニター フルセグ 両側電動スライドドア 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート ETC シートヒータ

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 社外ナビ ETC 両側電動スライドドア プッシュスタートエンジン

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマキー CD ABS 一年保証

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ワンオーナー ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ブレーキサポート ナビ Bluetooth接続 CD DVD再生 両側電動スライドドア シートヒーター ETC スマートキー ドアバイザー 横滑り防止装置 フルフラット HIDライト オートライト アルミホイール エアロ 電動格納ミラー

    本体価格
    48.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG CD ラジオ ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 両側スライド片側パワースライドドア

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG プッシュエンジンスタート 電動格納ミラー ABS Wエアバック キーフリーシステム イモビライザー オートアラーム シートヒーター運転席 レーダーブレーキ スライドドア アイドリングSTOP リモコンミラー

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッド XS 

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 ナビMDV-S706 フルセグ BT 電動オープン 革巻きハンドル 純正フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー 前後センサー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 300台限定車/専用色ダークブルーマイカ/純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    123.8万円

関東
287
112.5万円
関西
162
105.2万円
東海
143
105.1万円
北海道
42
110.8万円
九州
231
105.1万円
東北
115
126.9万円
北陸・甲信越
116
120万円
中国
165
98.5万円
四国
35
87.6万円
地域別台数
関東
3
115.8万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
154.1万円240万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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