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フレアとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 54.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
694 中古車掲載台数 26
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    本体価格
    32.4万円

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    本体価格
    74.5万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD スマートキー LEDヘッド 前席シートヒーター 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーガラス トラクションコントロール

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突被害軽減B/CD/前席シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 ナビ Bluetooth DVD ETC車載器 キーフリーシステム 運転席シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサー ベージュ内装 シフォンアイボリーメタリック

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD /純正SDナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/シートヒーター/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ車線逸脱警報装置/衝突軽減ブレーキ/オートライト/ETC/フロアマット/スマートキー

    本体価格
    80.1万円

  • マツダ フレア 660 HS 

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 5速MT シートヒータ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー キーレス アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 全国1年保証 メモリーナビ/フルセグ  バックカメラ ETC ブレーキサポート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

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    138万円

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    146.9万円

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    115万円

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    本体価格
    54.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD HELO(HE891)22incアルミホイール

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    180万円

関東
126
67.4万円
関西
66
65.6万円
東海
56
55.7万円
北海道
32
68.4万円
九州
141
66.5万円
東北
62
86.7万円
北陸・甲信越
83
77.8万円
中国
103
54.5万円
四国
25
69.4万円
地域別台数
関東
17
121.8万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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フレアとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   キャデラック  SRXクロスオーバー
117.7万円192.4万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
657~658 排気量(cc) 2997
49~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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