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フレアとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
690 中古車掲載台数 62
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 XG ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 禁煙車 クリアランスソナー 衝突被害軽減 踏間違防止 アイドリングストップ レーンキープアシスト 運転席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 1年保証 車検令和9年9月 5MT エアコン ナビ テレビ Bluetooth音楽

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 元試乗車 カーテン&サイドエアB ブルートゥース USB AUX CD スマートキー パーキングセンサー 純正フロアマット付

    本体価格
    129万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ETC キーレスプッシュスタート アンブレラホルダー マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 社外ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ チルトステアリング 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    6840万円

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    本体価格
    4285.6万円

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    5830万円

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    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

関東
140
66.9万円
関西
74
59.7万円
東海
58
63.5万円
北海道
29
63.5万円
九州
125
62.4万円
東北
58
89.8万円
北陸・甲信越
74
78.6万円
中国
108
52.5万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
7
4158.3万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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マツダ  フレア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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