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フレアとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 8.9万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
692 中古車掲載台数 222
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    128.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD 

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビゲーション/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキサポート/ドライブレコーダー/OEM車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 XG エアコン パワステ シートヒーター

    本体価格
    16万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ETC キーレスプッシュスタート アンブレラホルダー マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 社外ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ チルトステアリング 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ 運転席シートヒーター オートライトシステム

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 前後ドラレコ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    86.8万円

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    114.6万円

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  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 最終9型ナビ11型フリップ両電動ドラレコAUTO付LED/デイライト純正17AW

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    180.5万円

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    本体価格
    149万円

関東
137
66.1万円
関西
70
67.2万円
東海
55
56.3万円
北海道
31
64万円
九州
137
69.2万円
東北
50
83.7万円
北陸・甲信越
87
81万円
中国
101
59.4万円
四国
24
73.6万円
地域別台数
関東
42
142.1万円
関西
15
127.8万円
東海
25
312.8万円
北海道
46
113.3万円
九州
14
110.4万円
東北
55
161.7万円
北陸・甲信越
14
165.8万円
中国
11
114.1万円
四国
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フレアとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  エスティマハイブリッド
117.7万円192.4万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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