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フレアとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  ハイラックス
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
693 中古車掲載台数 621
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 衝突安全機能 ナビゲーション プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    64.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ETC CD シートヒーター アルミホイール スマートキー 横滑り防止機能 衝撃被害軽減ブレーキ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ラジオ ベンチシート ウィンカー付きドアミラー プッシュスタートシステム PS PW

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 当社デモカー ナビ 障害物センサー シートヒーター アダプティブクルーズコントロール TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ・オーディオレス(全周囲カメラ対応)

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 禁煙車 ナビ Bluetooth DVD ETC車載器 キーフリーシステム 運転席シートヒーター オートエアコン オートライト パーキングセンサー ベージュ内装 シフォンアイボリーメタリック

    本体価格
    95.5万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ ETC レベライザー オートエアコン キーレスキー CD

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス ドラレコ前 CDプレーヤー

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    24万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS LEDヘッドライト/ハイビームアシスト機能

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ フレア HYBRID XG 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    361.9万円

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    488万円

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    本体価格
    454.5万円

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    本体価格
    168万円

関東
143
66.2万円
関西
72
62万円
東海
60
65.1万円
北海道
29
63.1万円
九州
125
62.4万円
東北
59
89.9万円
北陸・甲信越
73
78.6万円
中国
108
53.1万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
123
387.4万円
関西
70
412.6万円
東海
151
414.4万円
北海道
50
413.6万円
九州
82
415.2万円
東北
38
424.5万円
北陸・甲信越
37
403.3万円
中国
44
393.1万円
四国
26
394.1万円

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フレアとハイラックスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  ハイラックス
117.7万円192.4万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
657~658 排気量(cc) 2393
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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