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アテンザワゴンとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A1スポーツバック
VS
29万円279万円
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中古車相場 57.8万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
295 中古車掲載台数 182
  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S マツダ純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD パドルシフト/ルーフレール/クルコン

    本体価格
    213.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 東海仕入 クルコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 RVM ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン/バックカメラ/MTモード付

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ ETC クルコン Bカメラ 純正AW

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 中期/衝突軽減/純ナビ/レーダークルコン

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ スマートブレーキサポート・HDDナビ

    本体価格
    98万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    103.8万円

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  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノン/コンビニエンスPKG HIDライト

    本体価格
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  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト LED熱席ACCスマホバックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1st edition 1オーナー ナビTV

    本体価格
    119.9万円

関東
89
101.5万円
関西
33
90.6万円
東海
69
104.8万円
北海道
14
170万円
九州
16
84万円
東北
26
131.1万円
北陸・甲信越
22
113.8万円
中国
21
111.7万円
四国
5
145万円
地域別台数
関東
56
214.1万円
関西
35
176.4万円
東海
35
209.3万円
北海道
6
222.6万円
九州
13
139.9万円
東北
9
161.2万円
北陸・甲信越
13
180.3万円
中国
9
191.3万円
四国
6
159.9万円

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アテンザワゴンとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   アウディ  A1スポーツバック
250万円419万円 新車時価格 294万円483万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 999~1497
155~190 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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