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アテンザワゴンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  5シリーズツーリング
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
368 中古車掲載台数 281
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ TV CD DVD BT Bカメラ ETC ルーフレール BOSEスピーカー

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル ターボ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    80.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S HID BT音楽 Bカメラ 追従クルコン TV ETC

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ /禁煙/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/イモビライザー/オートライト/オートエアコン/純正19アルミホイール

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/ナビTV/DVD再生/前後Dレコ/BOSE/

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 検 2年/黒革/ナビ/Bカメ/Sヒーター/Bluetooth/クルコン/パワーシート/HID/  フォグ/スマキー/プッシュスタート/車線逸脱警報/フルセグ/禁煙/アイストップ/オートライト/純正AW/MTモード/ステアリングリモコン

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT ナビ バックカメラ バッテリータイヤ

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート スマートキー HIDヘッド ルーフレール ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    489.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ベージュレザーシート シートヒーター メモリーパワーシート アクティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト&フォグランプ アンビエントライト DTV Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    119.9万円

関東
113
102.4万円
関西
41
105.2万円
東海
80
92.5万円
北海道
20
136.1万円
九州
29
111.5万円
東北
30
83.9万円
北陸・甲信越
23
112万円
中国
24
99.2万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
125
316.3万円
関西
48
285.1万円
東海
59
453.3万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
463.1万円
東北
6
386.3万円
北陸・甲信越
7
361.9万円
中国
9
255.8万円
四国
3
409.8万円

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アテンザワゴンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   BMW  5シリーズツーリング
250万円419万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1997~2488 排気量(cc) 1995~1998
155~190 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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