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アテンザワゴンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
351 中古車掲載台数 27
  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ パワーシート 革シート スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 追従クルコン HUD ルーフレール フルセグTV DVD再生 コーナーセンサー レーンキープ 衝突被害軽減 BSM LEDヘッド パドルシフト 純正17インチAW 前後ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 最終型 BOSEサウンドシステム OP19インチAW メーカーナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール  LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ アイストップ 

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ルーフレール 禁煙車 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー パワーシート スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth対応

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ地デジBカメラBTオーディオ本革電動シート純正19インチアルミホイールキーレス

    本体価格
    28.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 自社 ローン メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートクルーズ ディスチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し 走行5万km禁煙車 ワンオーナー ホワイトレザーシート 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープアシスト 電動シート Bluetooth シートヒーター パドルシフト ETC HID

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 温熱黒革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール メモリー付パワーシート RAYS19AW LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    応談

関東
113
99.4万円
関西
40
97.6万円
東海
74
91.3万円
北海道
19
141.4万円
九州
26
102万円
東北
27
78.7万円
北陸・甲信越
18
120.4万円
中国
26
102.7万円
四国
8
101.7万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
250万円419万円 新車時価格 3590万円3730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1997~2488 排気量(cc) 6262
155~190 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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