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アテンザワゴンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
24万円252.6万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
354 中古車掲載台数 38
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6MT/ナビフルセグ/Bカメラ/ETC/スマート鍵/CD/DVD/AFS/アイドリングストップ/DSC/シートリフター/デュアルAAC/クルコン/HID/フォグ/ETC/オートライト/バニティミラー/外18AW/ウィンカーミラー/ルーフレール

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートエアコン ETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル・ナビ・バックカメラ・クルコン・ETC・禁煙車

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT/セーフティクルーズPKG/衝突軽減ブレーキ/レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/アダプティブLEDヘッド/LEDフォグ/スマートキー・プッシュスタート/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC/※社外AW

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー セーフティクルーズPKG 純正SDナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ 純正ドラレコ ETC 追従クルコン パドルシフト 横滑り防止 衝突軽減 アドバンストキーレス 純正AW

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール HIDヘッド オートライト 純正17インチアルミ スマートキー 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージヘッドライト フォグ 17インチ ディーゼルターボ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ DVD再生 CD Bluetooth フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ 取説記録

    本体価格
    45万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ LEDライト 純正エンスタ スマートキー ブルートウース対応 ドラレコ USB端子付き 衝突軽減装置

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    9780万円

関東
118
105.7万円
関西
42
101.4万円
東海
69
81.9万円
北海道
23
145万円
九州
23
95.9万円
東北
31
76.3万円
北陸・甲信越
16
114.5万円
中国
26
91.1万円
四国
6
114.1万円
地域別台数
関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
3
5377.2万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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アテンザワゴンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
250万円419万円 新車時価格 5856万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1997~2488 排気量(cc) 3990
155~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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