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アテンザワゴンとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  クラウンセダン
VS
29万円279万円
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中古車相場 31.5万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
294 中古車掲載台数 91
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車 BOSEサウンド

    本体価格
    54.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD パドルシフト/ルーフレール/クルコン

    本体価格
    213.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 6速MT 衝突軽減 本革シート

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    84.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 地デジナビ バックカメラ 全国6か月保証付

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ クルコン 革シ-トシ-トヒ-タ- BT接続ナビTV

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT クルコン Bカメ フルセグ BT

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビ Bカメラ HID アルミ キーレス

    本体価格
    69万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 1オーナー純正ナビBカメラ衝突軽減クルコン

    本体価格
    138.7万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
89
101.5万円
関西
32
89.7万円
東海
69
104.9万円
北海道
14
170万円
九州
16
84万円
東北
26
131.1万円
北陸・甲信越
22
113.8万円
中国
21
111.7万円
四国
5
145万円
地域別台数
関東
15
111.5万円
関西
8
117万円
東海
31
105.2万円
北海道
3
93.9万円
九州
10
113.3万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
2
146.2万円
中国
0
---
四国
18
---

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アテンザワゴンとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   トヨタ  クラウンセダン
250万円419万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1997~2488 排気量(cc) 1988~1998
155~190 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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